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無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀是怎樣的呢？
2021-07-22 11:20 德誠(chéng)教育 58
無(wú)人機(jī)行業(yè)處于快速發(fā)展階段，無(wú)人機(jī)飛手也是非常緊缺的，無(wú)人機(jī)＞飛手，那么無(wú)人機(jī)行業(yè)前景是怎樣的呢，來(lái)了解一下吧！
無(wú)人機(jī)-無(wú)人機(jī)證書(shū)怎么樣？
-01- 行業(yè)前景
我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展速度極快，無(wú)論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量人才需求。據(jù)初步估算，無(wú)人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無(wú)人機(jī)操控及維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才，在我國(guó)就業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的大背景下，專(zhuān)業(yè)無(wú)人飛機(jī)操控技能將顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！
-02- 就業(yè)方向
1、農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)與防治
2、森林消防、林地調(diào)查、資源動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
3、電力線巡線、電力線架線、風(fēng)車(chē)巡檢
4、石油管道巡線、移動(dòng)基站檢查
5、航拍、數(shù)字遙感，空中監(jiān)查
6、自然資源勘察、測(cè)繪、地質(zhì)災(zāi)害勘查
7、應(yīng)急救援、公安反恐、緝毒監(jiān)察
8、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢
9、保險(xiǎn)勘察、環(huán)保監(jiān)測(cè)
10、影視拍攝、廣告拍攝、無(wú)人機(jī)表演
11、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢
12、無(wú)人機(jī)試飛、無(wú)人機(jī)測(cè)試、無(wú)人機(jī)維修
-03- 就業(yè)機(jī)會(huì)
新興高新、前沿科技。無(wú)人機(jī)及其應(yīng)用是當(dāng)代高新技術(shù)系統(tǒng)集成的產(chǎn)物，涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，世界各國(guó)都在大力發(fā)展無(wú)人機(jī)事業(yè)。在軍事上無(wú)人機(jī)已成為新世紀(jì)各國(guó)武器裝備中最大的亮點(diǎn)。
在民用領(lǐng)域用途更加廣泛：它既可以應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、航測(cè)航攝、國(guó)土資源管理、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、城鎮(zhèn)規(guī)劃與市政管理、土地利用調(diào)查、水資源開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，也可用于電力線路巡線、高速公路巡查、移動(dòng)基站監(jiān)控、林業(yè)部門(mén)防火、農(nóng)業(yè)部門(mén)測(cè)產(chǎn)、病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)與防治等作業(yè)。
由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便、安全高效等特點(diǎn)，越來(lái)越多的行業(yè)、部門(mén)和單位正在和希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。社會(huì)需求量大，人才供不應(yīng)求。
隨著我國(guó)城市化及土地流轉(zhuǎn)進(jìn)程的加快，農(nóng)村勞動(dòng)力越發(fā)稀缺，農(nóng)業(yè)全程機(jī)械化的推進(jìn)，無(wú)人機(jī)植保作業(yè)受到市場(chǎng)的大力追捧，在測(cè)繪遙感、環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)能源勘探、海洋監(jiān)測(cè)、土地調(diào)查、水資源開(kāi)發(fā)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)與評(píng)估、城市規(guī)劃與市政管理、林火監(jiān)測(cè)、公共安全、國(guó)防事業(yè)、應(yīng)急救災(zāi)等行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求很大，但是由于我國(guó)無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求。
當(dāng)前，制約我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”是“有機(jī)無(wú)人”，很多生產(chǎn)和裝備使用無(wú)人機(jī)單位的無(wú)人機(jī)飛控人員十分緊缺，而國(guó)內(nèi)系統(tǒng)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)飛控師的學(xué)校幾乎是空白。為滿足合作用人單位急需，手把手實(shí)地教學(xué)，協(xié)助學(xué)員考取AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。
-04- 薪資待遇
?。?）無(wú)經(jīng)驗(yàn)新手：剛拿到合格證或剛考過(guò)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證，月薪：3500~6000元，綜合素質(zhì)好的起薪會(huì)高（如：大專(zhuān)、本科要比初中、‘高中起薪要好，考證前有無(wú)人機(jī)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的或有特長(zhǎng)的會(huì)更好）
?。?）有經(jīng)驗(yàn)飛手：考完證有1年以上無(wú)人機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)，月薪：6000~15000元，個(gè)人綜合素質(zhì)及飛行項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)是重要的參考因素，如在知名無(wú)人機(jī)公司做飛行測(cè)試。
?。?）資深老飛手：在行業(yè)中已經(jīng)小有名氣，月薪：15000以上，有股份、有分紅等高級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，一般在無(wú)人機(jī)公司占據(jù)重要技術(shù)崗位和管理崗位或是項(xiàng)目合伙人，如：教官、無(wú)人機(jī)新媒體技術(shù)崗、無(wú)人機(jī)研發(fā)等。
-05- 管理機(jī)構(gòu)
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AircraftOwnersandPilotsAssociationOfChina，AOPA-China，簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)AOPA），是2004年8月17日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在國(guó)家民政部注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)。中國(guó)AOPA是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表，代表中國(guó)航空器擁有者及駕駛員利益，接受?chē)?guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。目前中國(guó)AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照在全球70多個(gè)國(guó)家通用。
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